F系列減速機(jī)可以帶動(dòng)立體車庫(kù)7T噸的負(fù)載運(yùn)行嗎？減速機(jī)型號(hào)應(yīng)該怎么選擇？伴隨著停車的日益緊張，于是越來(lái)越多的停車場(chǎng)管理公司就選擇使用立體車庫(kù)來(lái)滿足這樣的一個(gè)使用要求。在這樣的情況下立體車庫(kù)的使用頻率就提高了。那么立體車庫(kù)是怎么運(yùn)行的呢？在設(shè)計(jì)立體車庫(kù)的時(shí)候又怎么選擇對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力呢？此時(shí)我們來(lái)看看具體的情況。在立車車庫(kù)中有一種是屬于垂直形式的，這種形式的立體停車庫(kù)有2層到9層不等，有的會(huì)更加的高一些。俗稱電梯式泊車塔，采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)，司機(jī)只需要將車停到出進(jìn)口，汽車升降機(jī)在齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)下將自動(dòng)把車輛晉升并搬運(yùn)到最近的空車位，完成整個(gè)泊車過(guò)程。而在這樣的運(yùn)行情況下我們需要知道具體的提升的重量是多少，然后選擇可以驅(qū)動(dòng)這個(gè)重量的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行工作。在之前的一個(gè)用戶選擇立體車庫(kù)上用的驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)過(guò)程中他的要求是單臺(tái)車輛重的可以達(dá)到2.8噸，這是單臺(tái)車輛的上限，而下限至少是500公斤。根據(jù)這樣的使用要求來(lái)選擇使用驅(qū)動(dòng)使用的齒輪減速機(jī)電機(jī)。那么此時(shí)應(yīng)該怎么選擇呢？下面就使用BOSERL減速機(jī)選型樣本看看此時(shí)能匹配的減速機(jī)的型號(hào)有哪些。

在用戶的立體車庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，他說(shuō)設(shè)計(jì)的立體車庫(kù)的層數(shù)是2到9層的，而單臺(tái)車輛的重量是在2.8噸上限，整體的一個(gè)減速機(jī)電機(jī)組合需要帶動(dòng)的負(fù)載在7噸。用戶此時(shí)想選擇使用一款F系列減速機(jī)進(jìn)行使用，根據(jù)他的安裝使用要求，他選擇使用F系列減速機(jī)進(jìn)行使用。這種立體車庫(kù)特別合用于城市小面積大密度泊車。他利用齒輪減速機(jī)電機(jī)作為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)輸送或者是設(shè)備的晉升來(lái)知足車輛晉升或者是下降的需求。塔式立體車庫(kù)是目前單位占地面積壓車較多的一種立體車庫(kù)。占地少，車容量大，能夠達(dá)到均勻一輛車僅占一平方米的空間，大大進(jìn)步土地使用率。采用智能化的控制系統(tǒng)控制電機(jī)減速機(jī)運(yùn)行是，使得存取車輛高智能化，可預(yù)約存取車輛。同時(shí)采用梳型交換技術(shù)，存取車速度快，存（?。┸嚲鶆驎r(shí)間約60秒。這樣的使用要求使得減速機(jī)需要適應(yīng)不斷頻繁啟動(dòng)的使用環(huán)境，在這樣的情況下F系列減速機(jī)是可以承受這樣的使用環(huán)境的。但是此時(shí)多搭配的電機(jī)需要注意一下，我們建議采用的是精度比較高的伺服電機(jī)匹配上F系列減速機(jī)進(jìn)行使用。換句話說(shuō)此時(shí)的組合是伺服電機(jī)減速機(jī)用在這個(gè)立體車庫(kù)上。

設(shè)備需要運(yùn)行的負(fù)載是7噸的重量，此時(shí)至少需要選擇的7500NM的減速機(jī)輸出扭矩進(jìn)行使用，甚至這個(gè)輸出扭矩需要更大，因?yàn)檫@是一個(gè)升降運(yùn)行的使用環(huán)境，屬于費(fèi)力的環(huán)境。所以需要選擇更大的扭矩輔助立體車庫(kù)的運(yùn)行。您可以選擇讓BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人根據(jù)您的使用戶環(huán)境幫您選擇一款對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行使用http://m.78777p.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html